Տեղադրման, շահագործման և սպասարկման ձեռնարկ - Եռակի էլեկտրական թիթեռի փականներ

1. շրջանակը

Բնութագիրը ներառում է Նորմալ տրամագծի NPS 10 ~ NPS48, նորմալ ճնշման դաս (150LB ～ 300LB) ֆլանգավորված եռակի էքսցենտրիկ մետաղական կնիքով թիթեռի փականներ:

2 ապրանքի նկարագրությունը

2.1. Տեխնիկական պահանջներ

2.1.1 Ձևավորման և արտադրության ստանդարտ ： API 609

2.1.2 Վերջ-վերջ միացման ստանդարտ ： ASME B16.5

2.1.3 Դեմ առ դեմ չափման ստանդարտ ： API609

2.1.4 pressureնշման ջերմաստիճանի աստիճանի ստանդարտ ： ASME B16.34

2.1.5 Ստուգում և փորձարկում (ներառյալ հիդրավլիկ փորձարկում) ： API 598

2.2 Ապրանք Ընդհանուր

Եռակի էքսցենտրիկ թիթեռի փականը կրկնակի մետաղական կնիքով BVMC- ի հիմնական արտադրանքներից է և լայնորեն օգտագործվում է մետաղագործության, թեթև արդյունաբերության, էլեկտրական էներգիայի, նավթաքիմիայի, գազի ալիքի և այլ ոլորտներում:

3 Բնութագրերը և կիրառումը

Կառուցվածքը եռակի էքսցենտրիկ և մետաղական նստած է: Այն ունի լավ կնքման կատարում սենյակային ջերմաստիճանի և / կամ բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում: Ավելի փոքր ծավալը, ավելի փոքր քաշը, ճկուն և ավելի երկար աշխատանքային կյանքը բացելը և փակելը դրա ակնհայտ առավելություններն են դարպասի փականների կամ երկրագնդի փականների համեմատ: Այն լայնորեն օգտագործվում է մետաղագործության, թեթև արդյունաբերության, էլեկտրական էներգիայի, նավթաքիմիական, ածխային գազի ալիքում և այլ ոլորտներում, անվտանգության հուսալիության օգտագործմամբ, փականը ժամանակակից ձեռնարկությունների օպտիմալ ընտրությունն է:

4Կառուցվածքը

4.1 Եռակի էքսցենտրիկ մետաղական կնքման թիթեռի փական, ինչպես ցույց է տրված նկար 1-ում

Նկար 1 Եռակի էքսցենտրիկ մետաղական կնքման թիթեռի փական

5. Կնքման սկզբունքը.

Նկար 2 Տիպիկ եռակի էքսցենտրիկ մետաղական կնքման թիթեռի փականը տիպիկ BVMC արտադրանք է, ինչպես ցույց է տրված նկար 2-ում:

(ա) Կառուցվածքի բնութագրերըԹիթեռի ափսեի (այսինքն `փականի կենտրոնի) ռոտացիայի կենտրոնը պետք է կազմի A կողմնակալություն թիթեռի ափսեի կնքման մակերեսով, և B կողմնակալություն` փականի մարմնի կենտրոնական գծով: Եվ կնիքի դեմքի և նստատեղի մարմնի (այսինքն ՝ մարմնի առանցքային գծի) կենտրոնական գծի միջև ստեղծվել է βbe անկյուն:

(բ) Կնքման սկզբունքըԵլից էքսցենտրիկ թիթեռի փականի հիման վրա ՝ եռակի էքսցենտրիկ թիթեռի փականը ստեղծեց Angleβ նստատեղի և մարմնի կենտրոնական գծերի միջև: Կողմնակալության էֆեկտը ցույց է տրված նկար 3-ի խաչմերուկում: Երբ եռակի էքսցենտրիկ կնքման թիթեռի փականը գտնվում է ամբողջովին բաց դիրքում, թիթեռի ափսեի կնքման մակերեսը ամբողջությամբ առանձնացված կլինի փականի նստատեղի կնքման մակերեսից: Եվ այդտեղ կստեղծվի մաքրում `թիթեռի ափսեի դեմքի և մարմնի կնքման մակերեսի կնիքով, ինչը նույնն է, ինչ կրկնակի էքսցենտրիկ թիթեռի փականը: Ինչպես ցույց է տրված նկար 4-ում, β անկյունի ձևավորման շնորհիվ, անկյունները β1 և β2 կստեղծվեն սկավառակի պտտման ուղու տանգենտ գծի և փականի նստատեղի կնքման մակերեսի միջև: Սկավառակը բացելիս և փակելիս թիթեռի ափսեի կնքման մակերեսը աստիճանաբար առանձնանում և կոմպակտ է, այնուհետև ամբողջությամբ վերացնում է մեխանիկական մաշվածությունն ու քերումը: Երբ բացեք փականը, սկավառակի կնքման մակերեսը անմիջապես կբաժանվի փականի նստատեղից: Եվ միայն ամբողջովին փակ պահին, սկավառակը կկոմպակտանա նստատեղին: Ինչպես ցույց է տրված նկար 4-ում, β1 և β2 անկյունի ձևավորման պատճառով, երբ թիթեռի փականը փակ է, կնիքի ճնշումը արտադրվում է փականի լիսեռի շարժիչի ոլորող մոմենտ ստեղծելով, ոչ թե թիթեռի փականի նստատեղի ճկունությամբ: Այն կարող է ոչ միայն վերացնել կնիքների էֆեկտի նվազեցման և խափանման հնարավորությունը, որն առաջացել է նստատեղի նյութի ծերացման, սառը հոսքի, առաձգական անվավերության գործոնների հետևանքով, և կարող է ազատորեն կարգաբերվել շարժիչ ոլորող մոմենտով, այնպես որ եռակի էքսցենտրիկ թիթեռի փականի կնքման կատարումը և աշխատանքային կյանքը մեծապես կլինեն կատարելագործված

Նկար 2 Եռակի էքսցենտրիկ երկկողմանի մետաղական կնքված թիթեռի փական

Նկար 3 Բաց վիճակում եռակի էքսցենտրիկ կրկնակի մետաղական կնքման թիթեռի փականի դիագրամ

Գծապատկեր 4. Եռակի էքսցենտրիկ կրկնակի մետաղական կնքման թիթեռի փականի դիագրամը փակ վիճակում

6.1 Տեղադրում

6.1.1. Տեղադրելուց առաջ մանրակրկիտ ստուգելով փականի անվանանիշի պարունակությունը `համոզվեք, որ փականի տեսակը, չափը, նստատեղի նյութը և ջերմաստիճանը համապատասխան կլինեն խողովակաշարի ծառայությանը:

6.1.2. Նախքան տեղադրումը նախընտրելի է ստուգել միացումների բոլոր պտուտակները, համոզվելով, որ դրանք հավասարապես ձգվում են: Եվ ստուգելով փաթեթավորման սեղմումն ու կնքումը:

6.1.3. Հսկիչ փականով հոսքի նշաններով ստուգում, ինչպիսիք են հոսքի ուղղությունը,

Եվ փականը տեղադրելը պետք է համապատասխանի հոսքի դրույթներին:

6.1.4 Նախքան տեղադրումը խողովակաշարը պետք է մաքրվի և հեռացվի դրա յուղերից, եռակցման խարամից և այլ խառնուրդներից:

6.1.5 Փականը պետք է հանել նրբորեն `արգելելով դրա նետումը և ընկնելը:

6.1.6 Փականը տեղադրելու ժամանակ մենք պետք է հեռացնենք փականի ծայրերում գտնվող փոշու ծածկը:

6.1.7 Փականը տեղադրելու ժամանակ եզրաշերտի հաստությունը 2 մմ-ից ավելի է, իսկ ափի կարծրությունը `70 PTFE- ից կամ ոլորուն միջադիրից, միացնող պտուտակների եզրը պետք է խստորեն խստացվի:

6.1.8 Փաթեթավորման ազատությունը կարող է առաջանալ փոխադրման մեջ թրթռանքի և ջերմաստիճանի փոփոխության և փաթեթավորող գեղձի ընկույզների ձգման հետևանքով, եթե տեղադրումից հետո ցողունի կնքումը արտահոսք ունի:

6.1.9. Փականը տեղադրելուց առաջ պետք է տեղադրվի օդաճնշական մղիչի տեղը, որպեսզի անսպասելիորեն արհեստական ​​շահագործում և պահպանում: Եվ շարժիչը պետք է ստուգվի և փորձարկվի նախքան արտադրության մեջ մտնելը:

6.1.10. Մուտքային ստուգումը պետք է իրականացվի համապատասխան ստանդարտներին համապատասխան: Եթե ​​մեթոդը ճիշտ չէ կամ տեխնածին է պատճառվել, BVMC ընկերությունը ոչ մի պատասխանատվություն չի ստանձնելու:

6.2 Պահպանման և Mսպասարկում  

6.2.1 valveայրերը պետք է ծածկվեն փոշու ծածկով չոր և օդափոխվող սենյակում `փականի խոռոչի մաքրությունն ապահովելու համար:

6.2.2. Երբ երկարատև պահեստավորման փականը կրկին օգտագործվում է, փաթեթավորումը պետք է ստուգվի `արդյոք այն անվավեր է և քսայուղը լցնում է պտտվող մասերի մեջ:

6.2.3 Փականները պետք է օգտագործվեն և պահպանվեն երաշխիքային ժամանակահատվածում (պայմանագրի համաձայն), ներառյալ միջադիրի փոխարինումը, փաթեթավորումը և այլն:

6.2.4 Փականի աշխատանքային պայմանները պետք է մաքուր լինեն, քանի որ այն կարող է երկարացնել դրա շահագործման ժամկետը:

6.2.5 Փականները պետք է պարբերաբար ստուգեն և սպասարկեն շահագործման ընթացքում `կոռոզիայից դիմադրությունից պաշտպանվելու և սարքավորումները նորմալ վիճակում ապահովելու համար:

Եթե ​​միջավայրը ջուր կամ յուղ է, առաջարկվում է, որ փականները պետք է ստուգվեն և պահպանվեն յուրաքանչյուր երեք ամիսը մեկ: Եվ եթե միջավայրը քայքայիչ է, ապա առաջարկվում է, որ բոլոր փականները կամ փականների մի մասը պետք է ստուգվեն և պահպանվեն ամեն ամիս:

6.2.6 Օդի զտիչի ռելիեֆային ճնշման փականը պետք է պարբերաբար չորանա, աղտոտվածությունից դուրս գա, փոխարինի ֆիլտրի տարրը: Օդը մաքուր և չոր պահելը ՝ խափանման պատճառը աղտոտումից խուսափելու համար: (Տեսնելով «օդաճնշական շարժիչըգործողություն հրահանգ«)

6.2.7 Մխոցը, օդաճնշական բաղադրիչները և խողովակաշարերը պետք է ուշադիր և պարբերաբար ստուգվեն արգելել գազի արտահոսք (Տեսնելով «օդաճնշական շարժիչը գործողություն հրահանգ«)

6.2.8 Փականները վերանորոգելիս մասերը պետք է նորից լվացվեն, օտար մարմինը, բծերը և ժանգոտ տեղը հեռացվեն: Վնասված միջադիրներն ու փաթեթավորումը փոխարինելու համար պետք է ամրացվի կնքման մակերեսը: Հիդրավլիկ փորձարկումը պետք է իրականացվի նորոգումից հետո, որակյալ օգտագործումը:

6.2.9 Փականի գործունեության մասը (օրինակ `ցողունը և փաթեթավորման կնիքը) պետք է մաքուր պահի և սրբի փոշին` պաշտպանելու համար ծեծկռտուք և կոռոզիայից:

6.2.10 Եթե փաթեթավորման մեջ արտահոսք կա, և փաթեթավորող գեղձի ընկույզները պետք է ուղղակիորեն խստացվեն կամ փոխեն փաթեթավորումը `ելնելով իրավիճակից: Բայց չի թույլատրվում ճնշման միջոցով փաթեթավորումը փոխել:

6.2.11 Եթե փականի արտահոսքը լուծված չէ առցանց կամ գործառնական այլ խնդիրների համար, փականը հանելիս պետք է կատարվի հետևյալ քայլերով.

1. Ուշադրություն դարձրեք անվտանգությանը. Ձեր անվտանգության համար փականը խողովակից հանելը նախ պետք է հասկանա, թե որն է խողովակաշարի միջինը: Խողովակաշարի վնասվածքը կանխելու համար դուք պետք է կրեք աշխատանքային պաշտպանության սարքավորումներ: Միևնույն ժամանակ ապահովելու համար, որ խողովակաշարն արդեն ճնշում է գործադրում: Փականը հեռացնելուց առաջ պետք է ամբողջությամբ փակվի:
2. Օդաճնշական սարքի հեռացում (ներառյալ միացնող թևը, Տեսնելով «օդաճնշական շարժիչը գործողություն հրահանգ«) Պետք է զգույշ աշխատեն, որպեսզի խուսափեն ցողունի և օդաճնշական սարքի վնասներից.
3. Սկավառակի և նստատեղի կնքման օղակը պետք է ստուգվի, եթե դրանք ունենաք քերծվածք, երբ թիթեռի փականը բաց է: Եթե ​​նստատեղի համար փոքր քերծվածք կա, այն կարող է օգտագործել զմրուխտ շոր կամ յուղ `կնքման մակերեսին փոփոխման համար: Եթե ​​մի քանի խորքային քերծվածքներ հայտնվեն, անհրաժեշտ է ձեռնարկել համապատասխան միջոցներ վերականգնելու համար, թիթեռի փականը կարող է օգտագործել փորձարկման որակավորումից հետո:
4. Եթե ​​ցողունային փաթեթավորումը արտահոսք է ունենում, փաթեթավորող գեղձը պետք է հեռացվի, և ստուգելով ցողունը և մակերեսով փաթեթավորումը, եթե ցողունը քերծվածք ունի, նորոգելուց հետո փականը պետք է հավաքվի: եթե փաթեթավորումը վնասված է, փաթեթավորումը պետք է փոխարինվի:
5. Եթե ​​բալոնը խնդիրներ ունի, պետք է ստուգի օդաճնշական բաղադրիչները, ապահովի, որ գազի ուղու հոսքը և օդի ճնշումը, էլեկտրամագնիսական հակադարձ փականը նորմալ է: Տեսնելով «օդաճնշական շարժիչըգործողություն հրահանգ«)
6. Երբ գազը դրվում է օդաճնշական սարքի մեջ, համոզվում է, որ ներսից և դրսից դուրս գտնվող բալոնը չունի արտահոսք: Եթե ​​օդաճնշական սարքի կնիքը վնասված է, կարող է հանգեցնել շահագործման ճնշման մոմենտի անկմանը, այնպես որ չհամապատասխանի թիթեռի փականի բացման և փակման աշխատանքին, ուշադրություն պետք է դարձնել կանոնավոր ստուգման և փոխարինման մասերի:

Օդաճնշական թիթեռի փականի մյուս մասերը հիմնականում չեն վերականգնում: Եթե ​​վնասը լուրջ է, կապվեք գործարանին կամ ուղարկեք գործարանի սպասարկում:

6.2.12 Թեստ

Փականը պետք է լինի ճնշման փորձարկում `փականի նորոգումը փորձարկումից հետո` համապատասխան ստանդարտներին:

6.3 Գործառնական հրահանգներ

6.3.1 Մխոցավոր սարքի շարժիչով օդաճնշական շահագործվող փականը կստիպի սկավառակը 90 ° պտտվելով `փականը բացելու կամ փակելու համար:

6.3.2 Օդաճնշական գործարկված թիթեռի փականի բաց փակման ուղղությունները պետք է նշվեն օդաճնշական սարքի դիրքի ցուցիչով:

6.3.3 Թիթեռի փականը ՝ կտրվածքով և կարգաբերող գործողությամբ, կարող է օգտագործվել որպես հեղուկի անջատիչ և հոսքի հսկողություն: Դա, ընդհանուր առմամբ, չի թույլատրվում ճնշումից այն կողմ ՝ ջերմաստիճանի սահմանային պայման կամ հաճախակի փոփոխվող ճնշման և ջերմաստիճանի պայմաններ

6.3.4 Թիթեռի փականը ունի բարձր ճնշման տարբերության դիմադրության ունակություն, թույլ մի տվեք, որ բարձր ճնշման տարբերության տակ բացված թիթեռի փականը նույնիսկ բարձր ճնշման դիֆերենցիալում շարունակի շրջանառվել: Հակառակ դեպքում կարող է վնաս պատճառվել, կամ նույնիսկ լուրջ անվտանգության վթար կամ գույքի կորուստ:

6.3.5 Օդաճնշական փականները հաճախակի են օգտագործվում, և շարժման աշխատանքը և քսայուղի պայմանները պետք է պարբերաբար ստուգվեն:

6.3.6 Օդաճնշական սարքը թիթեռի փականի փակված ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ `թիթեռի փականի բացման համար:

6.3.7 Օդաճնշական թիթեռի փականի օգտագործմամբ պետք է ուշադրություն դարձնել, որ օդը մաքուր է, օդի մատակարարման ճնշումը 0.4 ~ 0.7 ՄՊա է: Օդի անցուղիները բաց պահելու համար թույլատրված չէ արգելափակել օդի մուտքը և օդի հոսքը: Աշխատելուց առաջ անհրաժեշտ է սեղմված օդի մեջ մտնել `դիտելու համար, թե արդյոք օդաճնշական թիթեռի փականի շարժումը նորմալ է: ուշադրություն դարձրեք օդաճնշական թիթեռի փականին բաց կամ փակ `անկախ այն բանից, թե սկավառակը լիովին բաց կամ փակ վիճակում է: Ուշադրություն դարձնել փականի դիրքին և բալոնի դիրքին `հետևողական է:

6.3.8. Օդաճնշական շարժիչների բռունցքի թևը ուղղանկյուն գլուխ է, որն օգտագործվում է ձեռքի սարքի համար: Դժբախտ պատահարի ժամանակ այն կարող է ուղղակիորեն բանալինով հանել օդի մատակարարման խողովակը, որպեսզի ձեռնարկի աշխատանքը հնարավոր լինի իրականացնել:

7. Սխալներ, պատճառներ և լուծումներ (տե՛ս Աղյուսակ 1)

Ներդիր 1 Հնարավոր խնդիրները, պատճառները և լուծումը

Նշում. Սպասարկման անձնակազմը պետք է ունենա համապատասխան գիտելիքներ և փորձ: